Hyderabad Metro: హైదరాబాద్ మెట్రో ఫేజ్-1 స్వాధీన ప్రక్రియలో ప్రభుత్వం మళ్లీ మొదటికొచ్చింది. ఎల్‌అండ్‌టీ యాజమాన్యం నుంచి మెట్రో ప్రాజెక్టును టేకోవర్ చేసుకునేందుకు చేపట్టిన చర్యలకు ఐఆర్‌ఎఫ్‌సీ (IRFC) రూపంలో ఊహించని బ్రేక్ పడింది. ఇండియన్ రైల్వే ఫైనాన్స్ కార్పొరేషన్ నుంచి లభించాల్సిన రుణం ఆగిపోవడంతో మెట్రో టేకోవర్ వ్యవహారం పూర్తిగా ఆగిపోయింది. నిధుల సమీకరణలో ఏర్పడిన ఈ ఆటంకం ప్రాజెక్టు బదిలీ ప్రక్రియను మళ్లీ మొదటికి తెచ్చిపెట్టింది.

ఐఆర్‌ఎఫ్‌సీ నుంచి ఆర్థిక సాయం నిలిచిపోవడంతో రాష్ట్ర ప్రభుత్వం ప్రత్యామ్నాయ రుణాల కోసం అన్వేషణ ప్రారంభించింది. మెట్రో స్వాధీనానికి అవసరమైన నిధుల కోసం ఆర్థిక శాఖ అధికారులు ప్రస్తుతం పలు ప్రముఖ బ్యాంకులను సంప్రదిస్తున్నారు. ఒప్పందంలో భాగంగా ఎల్‌అండ్‌టీ సంస్థకు ప్రభుత్వం ఇప్పటికే రూ.1,440 కోట్లు చెల్లించినప్పటికీ, నిధుల కొరత కారణంగా తదుపరి ప్రక్రియ నిలిచిపోయింది. వాణిజ్య బ్యాంకుల నుంచి సకాలంలో రుణాలు మంజూరవుతాయా లేదా అనే అంశంపై అధికార వర్గాలు సమీక్ష నిర్వహిస్తున్నాయి.

మరోవైపు రూ.13,600 కోట్ల భారీ రుణ బదిలీ వ్యవహారం ప్రభుత్వం ముందు పెద్ద సవాలుగా మారింది. ఈ అప్పుల బాధ్యతను బదిలీ చేసే అంశంపై ప్రభుత్వం, ఎల్‌అండ్‌టీ ప్రతినిధుల మధ్య ఒప్పందం కుదరడం లేదు. భారీ మొత్తంలో ఉన్న ఈ రుణ బదిలీపై స్పష్టమైన కార్యాచరణ లేకపోవడంతో టేకోవర్ ప్రక్రియ ముందుకు సాగడం లేదు. అధికారుల స్థాయి చర్చలు జరుగుతున్నప్పటికీ రుణ బదిలీపై ఎలాంటి తుది నిర్ణయం తీసుకోలేకపోయారు.

టేకోవర్ ప్రక్రియలో జరుగుతున్న జాప్యం వల్ల ప్రభుత్వంపై తీవ్ర ఆర్థిక భారం పడుతోంది. మెట్రో స్వాధీనం ఆలస్యమవుతున్న కొద్దీ రోజుకు రూ.2.5 కోట్ల నుంచి రూ.3 కోట్ల వరకు వడ్డీ రూపంలో అదనపు భారం పడుతున్నట్లు సమాచారం. గడిచిన రెండు నెలల వ్యవధిలోనే ప్రభుత్వంపై దాదాపు రూ.150 కోట్ల నుంచి రూ.180 కోట్ల వరకు అదనపు భారం పడినట్లు తెలుస్తోంది. వెంటనే రుణాల సమీకరణ పూర్తి చేసి టేకోవర్ ప్రక్రియను ముగించకపోతే ఖజానాపై మరింత భారం పడే ప్రమాదం ఉంది.